AH-64 Apache - один из самых известных в мире ударных вертолетов. Он был разработан в рамках объявленного в 1972 году конкурса на новый ударный вертолет. В то время в конкурсе участвовали пять американских аэрокосмических компаний, из которых наибольшие шансы на успех имели проекты компаний: Bell и Hughes. Основные требования к новому вертолету включали: - интегрированная система вооружения, предназначенная для уничтожения танков и другой бронетехники, - способность действовать в любых погодных условиях (в том числе и ночью), - низкая обнаруживаемость, - высокая устойчивость к зенитному и вражескому огню, - способность летать на малой высоте в любых условиях местности. Опытный образец компании Hughes, получивший обозначение YAH-64A, совершил первый полет 30 сентября 1975 г. Он выполнил все проектные задачи и после многочисленных испытательных полетов был запущен в серийное производство. В 1985 году испытывающая финансовые трудности компания Hughes была продана корпорации Mc Donnell Douglas, и официальное название вертолета было изменено на Mc Donnell Douglas AH-64A Apache.К 1994 г. всего была произведена 821 серийная машина для армии США и 104 - на экспорт. Впервые вертолеты AH-64 были применены в боевых действиях в 1989 году в ходе операции "Just Cause" в Панаме. В 1991 году в ходе войны с Ираком (операция "Буря в пустыне") вертолеты типа Apache уничтожили около 500 вражеских бронемашин и танков, подтвердив тем самым свою боевую эффективность. Кроме того, вертолеты AH-64A служили в Косово, Афганистане и совсем недавно - в Ираке. В настоящее время, помимо США, вертолеты Apache используются вооруженными силами Израиля, Греции, Нидерландов, Египта, Объединенных Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии и Великобритании. В последнее время появились новые варианты вертолета, получившие название AH-64D и WAH-64D Longbow Apache.AH-64 A Apache - двухдвигательный ударный вертолет классической схемы с одним несущим и хвостовым винтами. Фюзеляж полукрейсерской конструкции выполнен из алюминиевых сплавов. Несущий винт - четырехлопастный с косыми наконечниками. Неподвижное трехножное шасси. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей General Electric T 700-GE-701 мощностью 1248 кВт каждый. Экипаж вертолета состоит из двух человек: стрелка-пилота (спереди) и летчика (сзади). Несъемное вооружение представляет собой одну 30-мм пушку М-230 с боезапасом 1200 патронов. Сменное вооружение размещается на подкрыльевых балках. Оно состоит из управляемых ракет AGM-114A Hellfire и лотков для неуправляемых ракет FFAR.Тактико-технические характеристики:Габаритная длина (с вращающимися роторами) -17,76 мДиаметр несущего винта -14,63 мРазмах крыла - 5,23 мОбщая высота - 4,66 мКолесная база шасси - 2,03 мМасса без нагрузки - 4881 кгВзлетная масса (максимальная) - 9555 кгМаксимальная скорость в ровном полете - 296 км/чПотолок - 6400 мДальность полета - 482 кмрекомендации: Модель имеет среднюю сложность сборки. Перед склейкой внимательно ознакомьтесь с генеральным планом модели и сборочными чертежами. Детали скелета модели, следует оклеивать картоном толщиной 0,5-0,9 мм. Если детали отмеченные буквой P или L - право или лево, W или "ножницы" – вырезать. По желанию раскрасить плакатными или масляными красками подходящего цвета. После сборки модель следует покрыть матовым лаком. Соблюдайте принцип "сухой посадки", т.е. два раза попробуйте, один раз приклейте. При склеивании фюзеляжа обращайте внимание на его симметричность. При необходимости, толщину проволоки выбирайте в соответствии с прилагаемыми шаблонами.Распечатано на цветном принтере. Лист цветной выкройки (160-180 г/м кв.) - 9 листов. Лист с инструкцией по сборке - 6 листов. Картон (0.5-0.9 мм) - 2 листа.
